亞歐大陸橋歐洲的終點(diǎn)是鹿特丹。亞歐大陸橋是將歐洲與亞洲兩側(cè)海上運(yùn)輸線聯(lián)結(jié)起來(lái)的便捷運(yùn)輸鐵路線?，F(xiàn)有兩條已運(yùn)行。第一歐亞大陸橋是世界第一條連接歐洲、亞洲的大陸橋。它是由俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點(diǎn)然后通向歐洲各國(guó)，最后到荷蘭鹿特丹港。新亞歐大陸橋東起我國(guó)黃海之濱的江蘇省連云港市，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。

　　第一亞歐大陸橋

　　第一歐亞大陸橋又稱(chēng)西伯利亞大陸橋，是世界第一條連接歐洲、亞洲的大陸橋。它是由俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點(diǎn)【從海參崴分有支線（即原東清鐵路的西部干線）：由綏芬河入中國(guó)境，途中經(jīng)由哈爾濱、齊齊哈爾、昂昂溪、扎蘭屯、海拉爾直至滿洲里出中國(guó)境】橫穿西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然后通向歐洲各國(guó)，最后到荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部，整個(gè)大陸橋共經(jīng)過(guò)俄羅斯、中國(guó)（支線段）、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭7個(gè)國(guó)家，全長(zhǎng)13000公里左右。

　　第二亞歐大陸橋

　　第二歐亞大陸橋指1990年9月經(jīng)我國(guó)隴海鐵路、蘭新鐵路與哈薩克斯坦鐵路接軌的亞歐大陸橋，又被稱(chēng)為新亞歐大陸橋，由于所經(jīng)路線很大一部分是經(jīng)原“絲綢之路”，所以人們又稱(chēng)作現(xiàn)代“絲綢之路”，是亞歐大陸橋東西最為便捷的通道。

　　新亞歐大陸橋東起我國(guó)黃海之濱的江蘇省連云港市，向西經(jīng)隴海鐵路的江蘇徐州、河南商丘、河南開(kāi)封、河南鄭州、河南洛陽(yáng)、河南三門(mén)峽、陜西渭南、陜西西安、陜西寶雞、甘肅天水等站（由東向西），蘭新鐵路的甘肅蘭州、甘肅武威、甘肅金昌、甘肅張掖、甘肅酒泉、甘肅嘉峪關(guān)、新疆哈密、新疆吐魯番、新疆烏魯木齊等站（由東向西），再向西經(jīng)北疆鐵路到達(dá)我國(guó)邊境的阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。

　　新亞歐大陸橋跨越歐亞兩大洲，聯(lián)結(jié)太平洋和大西洋，全長(zhǎng)約10800千米，通向東亞、中亞、西亞、東歐和西歐40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)?，F(xiàn)已于1992年12月1日正式投入國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。